ทางเลือกรถโดยสารดีเซล: รถโรงเรียนไฟฟ้าที่ระบบไฟฟ้าสามารถประหยัดพื้นที่โรงเรียนได้หลายล้านคน
โดย:
SD
[IP: 169.150.197.xxx]
เมื่อ: 2023-04-28 16:17:24
การศึกษาใหม่ตรวจสอบความคุ้มค่าของรถโรงเรียนไฟฟ้าที่ปล่อยแบตเตอรี่ลงในโครงข่ายไฟฟ้าเมื่อไม่ได้ใช้งาน และรับเงินค่าบริการ เทคโนโลยีนี้เรียกว่า vehicle-to-grid (V2G) เป็นผู้บุกเบิกที่ UD และกำลังถูกทดสอบกับรถยนต์ไฟฟ้าในโครงการนำร่อง การปรับระบบสำหรับรถโรงเรียนเป็นแอปพลิเคชันเชิงตรรกะ รถโรงเรียนโดยทั่วไปเดินทางเป็นระยะทางภายในระยะแบตเตอรี่ของรถยนต์ไฟฟ้า และรถเหล่านี้ไม่ได้ใช้งานเป็นเวลาส่วนใหญ่ของวัน รถโรงเรียนไฟฟ้ายังไม่ปล่อยไอเสียดีเซลเขม่าควัน ซึ่งมีมลพิษที่อาจก่อให้เกิดการระคายเคืองต่อระบบทางเดินหายใจ มะเร็งปอด และโรคหัวใจ Jeremy Firestone, CEOE ศาสตราจารย์ด้านนโยบายทางทะเลและผู้อำนวยการ Center for Carbon-free Power Integration กล่าวว่า "ฉันเห็นเด็กๆ ในละแวกนั้นกำลังรอและนั่งรถโรงเรียนออกไปนอกหน้าต่างหรือพาสุนัขไปเดินเล่น" “รถเมล์ไฟฟ้ามีประโยชน์ตรงที่เด็ก ๆ จะไม่ยืนรอบ ๆ หรือเปิดหน้าต่างในขณะที่ปล่อยควันดีเซลออกมา” สำหรับการศึกษานี้ นักวิจัยวิเคราะห์เส้นทาง รถโรงเรียน ดีเซลที่มีอยู่ในเขตโรงเรียนชานเมืองขนาดกลางในเดลาแวร์ และคำนวณต้นทุนและประโยชน์ของการเปลี่ยนรถบัสไฟฟ้าที่รองรับ V2G กว่า 14 ปีซึ่งเป็นอายุการใช้งานโดยทั่วไปของรถบัส กลุ่มรถบัสไฟฟ้า V2G สามารถประหยัดเงินได้ประมาณ 38 ล้านดอลลาร์ "ฉันรู้สึกประหลาดใจ" Lance Noel ผู้เขียนนำการศึกษากล่าว "เงินออมพุ่งทะลุหลังคา" การวิจัยทางเศรษฐศาสตร์พิจารณาถึงค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิง ไฟฟ้า และแบตเตอรี่ รวมถึงค่าใช้จ่ายด้านการดูแลสุขภาพที่เกี่ยวข้องกับมลภาวะ และปัจจัยอื่นๆ รถบัสดีเซลราคา 110,000 ดอลลาร์ เทียบกับ 260,000 ดอลลาร์สำหรับรถบัสไฟฟ้าที่ติดตั้งเครื่องชาร์จบนรถ 70 กิโลวัตต์ที่รองรับ V2G รถโดยสารดีเซลมีอัตราประหยัดเชื้อเพลิงเฉลี่ย 6 ไมล์ต่อแกลลอน รวมถึงผลจากการเดินเบาและปล่อยเขม่า โอโซน ซัลเฟอร์ไดออกไซด์ ไนตรัสออกไซด์ และมลพิษอื่นๆ ควันเหล่านี้อาจสูงขึ้นอย่างไม่เป็นสัดส่วนภายในห้องโดยสารของรถโดยสารเมื่อเทียบกับระดับมลพิษโดยรอบ บวกค่าน้ำมันดีเซลบวกค่ารักษาพยาบาลสังคม รถเมล์ดีเซล ก็ดูจะคุ้มทุนน้อยลงเมื่อเวลาผ่านไป รถเมล์ไฟฟ้าที่ให้บริการ V2G ครอบคลุมการชาร์จแบตเตอรี่และต้นทุนการลงทุนเพิ่มเติม และยังสร้างผลกำไรในขณะที่ไม่ปล่อยมลพิษที่ท่อไอเสีย การเลือกรถบัสไฟฟ้าที่รองรับ V2G แทนรถบัสดีเซลจะช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในเขตโรงเรียนได้ 6,070 ดอลลาร์ต่อที่นั่งรถบัส หรือ 230,000 ดอลลาร์ต่อรถบัสตลอดอายุการใช้งาน 14 ปีของรถ แม้ว่าจะไม่มีค่าใช้จ่ายด้านการแพทย์และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศที่เกี่ยวข้องกับมลพิษจากน้ำมันดีเซล แต่เขตการศึกษาก็ยังสามารถประหยัดเงินได้ 5,700 ดอลลาร์ต่อที่นั่ง "พวกเขาสามารถประหยัดเงินได้เป็นจำนวนมากในขณะเดียวกันก็เลิกใช้น้ำมันดีเซลและส่งเสริมสุขภาพของเด็กนักเรียน" ผู้เขียนเขียนไว้ในกระดาษ อย่างไรก็ตาม ยังมีหนทางที่ต้องทำก่อนที่รถโรงเรียนที่รองรับ V2G ดังกล่าวจะกลายเป็นจริง รถโรงเรียนไฟฟ้าถือเป็นเรื่องปกติ โดยรถโรงเรียนไฟฟ้าทั้งหมดคันแรกของ Trans Tech ได้รับการทดสอบในแคลิฟอร์เนียเมื่อต้นปีนี้ ในขณะที่รถโรงเรียนไฟฟ้าสามารถแข่งขันด้านต้นทุนได้โดยไม่ต้องให้บริการ V2G แต่เทคโนโลยี V2G จะช่วยประหยัดเงินได้มากขึ้นสำหรับเขตโรงเรียน "ความสามารถของ V2G คือสิ่งที่เปลี่ยนแปลงเศรษฐศาสตร์ของรถโรงเรียน" Regina McCormack ผู้ร่วมวิจัยกล่าว และ Noel เป็นนักศึกษาระดับบัณฑิตศึกษาจากโรงเรียนวิทยาศาสตร์และนโยบายทางทะเลของ CEOE กล่าว
- ความคิดเห็น
- Facebook Comments
